Popis
Sklon manžety pod úhlem 30° zajišťuje ideální náběh při zavírání dveří, minimalizuje mechanický odpor zámků a garantuje stoprocentní přilnavost i při drobných nepřesnostech v lícování karoserie.Hlavní přednosti:• Průmyslové balení 50 m: Velkorysá metráž v jednom kuse je ideální pro kompletní přetěsnění celého vozidla nebo pro servisní dílny bez zbytečných prostřihů a zbytků.• Náběhový úhel 30 stupňů: Specifický sklon manžety eliminuje střižné namáhání těsnění při zavírání klapky, což zásadně prodlužuje životnost gumy proti roztržení.• Kovová vnitřní armatura: Integrovaná ocelová chlopňová kostra uvnitř upínacího profilu zaručuje extrémně pevný stisk na hraně stěny bez nutnosti lepení.• EPDM pryž nejvyšší jakosti: Materiál vykazuje vynikající tvarovou paměť, trvalou elasticitu a absolutní odolnost vůči UV záření, ozónu a teplotním extrémům od mrazů po letní žár.Technické specifikace materiáluTyp produktuNarážecí těsnicí profil s boční dutou manžetou (metráž)Výška těsnicí manžety (Wulst)17 mm (1,7 cm)Sklon / Geometrie manžety30° (náběhový úhel)Celková délka v balení50 metrů (spojitý návin v cívce / krabici)Materiálové složeníEPDM pryž (kombinace mikroporézní a kompaktní gumy) s ocelovým nosným pásemZpůsob fixaceMechanické naražení / nalisování na hranu materiálu (svěrný efekt)Rozsah dodávky:• 1× Spojitý návin těsnicího profilu 17 mm / 30° o celkové délce 50 m• Není součástí: Montážní nářadí (gumová palice, nůžky na plech), čisticí přípravky, sekundové lepidlo na spoje rohů ani vymezovací podložky hran.Důležitá upozornění pro instalaci, řezání armatury a ošetření spojů:• Správný postup krácení a ochrana integrované oceli: Vzhledem k tomu, že upínací kanál profilu obsahuje vnitřní ocelový armovací pásek (který zajišťuje stálý svěrný tlak na hraně karoserie), nikdy se nepokoušejte těsnění řezat běžným odlamovacím nožem nebo stříhat klasickými nůžkami na plasty. Použitím nevhodného nářadí dojde k deformaci ocelové kostry, profil se v místě střihu roztáhne a ztratí schopnost pevně držet na hraně. Ke krácení vždy použijte ostré nůžky na plech nebo úhlovou brusku (flexu) s tenkým kotoučem. Po zkrácení profilu na požadovanou délku zkontrolujte, zda z gumového okraje nevyčnívají ostré otřepy ocelového pásku. Tyto odhalené kovové konce před finálním naražením ošetřete antikorozním nátěrem nebo kapkou polyuretanového tmelu, aby vlivem vlhkosti nezačaly korodovat a nezpůsobily rezivění lemu karoserie.• Technika narážení v rozích a fixace koncového spoje: Při montáži na obvod rámu postupujte plynule a profil na hranu natlačujte ručně, případně jej lehce doklepávejte výhradně pomocí měkké bezodrazové pryžové nebo silikonové palice. Použití klasického kladiva by mohlo prorazit vnější EPDM gumu a nevratně poškodit hliníkový nebo laminátový povrch vozidla. V ostrých rozích (poloměrech) nechte profilu dostatečnou vůli a gumu nenatahujte pákou – nadměrné napnutí by vedlo k deformaci duté manžety, která by v rohu přestala těsnit. Výsledný spoj, kde se oba konce padesátimetrového návinu potkají, seřízněte pod naprosto přesným úhlem 90° tak, aby na sebe konce těsně doléhaly mírným tlakem. Tento finální čelní spoj (zejména dutou mikroporézní manžetu) slepte k sobě pomocí speciálního kyanoakrylátového lepidla na EPDM pryže, čímž vytvoříte dokonale uzavřený hydroizolační okruh, který nepropustí vodu ani při vysokém tlaku za jízdy v prudkém dešti.
